提案（临公复）字（2025）第15号
对市政协十六届四次会议第16040452号
提 案 的 答 复
尊敬的王观利委员：
您提出的《关于把长春路北城新区段打造成快速路的建议》的提案收悉，现答复如下：
非常感谢您一直以来对临沂市公安局工作的关心和支持，接到您的提案后，市公安局高度重视，立即组织交通管理支队对有关建议进行现场踏勘和调研落实。
我们结合您的建议，今年开展了以下工作：
一、对长春路部分路口取消信号灯可行性开展调研。长春路作为我市“三环十五射”快速路网体系中的重要组成部分——北中环线，是连接东西城区、服务过境交通尤其是大型货运的关键通道，其通行效率至关重要。对于取消孝河路、马陵山路、茶山路、苍山路四个丁字路口红绿灯，通过引导车辆利用周边立交实现无缝转换，以提升主线通行效率的思路，经过与住建部门联合现场踏勘与交通流量数据分析，我们认为现阶段全面取消上述四处路口信号灯的条件尚不完全成熟，其阻力主要体现在以下几个方面：一是区域交通需求的现实考量。虽然左转交通量相对主线较小，但仍客观存在。这些路口是服务沿线地块进出、连接区域路网（如兰州路、西安路等）的重要节点，承担着必要的“最后一公里”交通功能，立即取消信号灯并设置硬性隔离带，将迫使部分车辆长距离绕行至立交节点，在一定时期内可能会加剧立交节点的转换压力，或在周边路网进行非预期绕行，造成局部区域通行堵点，影响区域交通可达性。二是交通安全的保障需要。长春路主线车速较快，且大型货车混行比例高，若无信号控制，在开口处直接隔离禁止车辆和非机动车左转，需建设立体过街设施和安全隔离、警示及指引设施，防止因行人或非机动车违规穿越造成的交通事故和人员伤亡，杜绝因设施不完善造成的安全隐患，确保交通安全绝对可靠。三是配套设施的完善程度。您提到的利用前后立交进行交通分流是优化方向，但目前相关立交区域的指路标识系统、提前诱导系统尚未根据“取消路口”后的新流量流向进行全面优化设置，驾驶员出行习惯的转变需要清晰、连续、提前的指引来过渡。同时，您提及的几处人行地下通道的启用、保洁和维护工作确实有待加强，需先行完善以保障非机动车和行人替代路径的安全性与便利性。
二、挖掘长春路通行潜力，提升整体效能。在保障当前区域交通可达性与安全性的前提下，为持续挖掘长春路的通行潜力，提升整体效能，我们开展了以下工作：一是持续加强交通精细化管理与效能提升。暂时保持长春路现有道路运行模式和灯控路口设置。公安交管部门已优化长春路5个灯控路口的配时方案，特别是对孝河路、马陵山路路口的信号配时进行持续跟踪与深度优化，采用信号绿波协调控制，最大限度减少主线车辆停车延误，提升信号控制路口的通行效率。二是强化交通秩序管理与执法。辖区交警大队加强了对长春路沿线特别是路口区域的交通秩序管理，查处大型货车闯红灯、超速、不按规定车道行驶等违法行为，减少因交通违法引发的拥堵和事故。三是全面优化交通引导系统。完善长春路沿线各立交桥及主要节点的交通指示标志，通过提示前方或后方立交转换等方式，清晰指引前往孝河路、马陵山路、茶山路、苍山路等方向的最佳路径，主动引导驾驶员选择高效路径，逐步培养出行习惯，为未来可能的交通组织调整创造条件。四是整治并利用好人行地下通道。协调城管部门对提案中提及的几处闲置人行地下通道进行环境卫生整治、照明修复和安全检查，确保通道畅通、整洁、安全，并设置明确的指引标志，鼓励行人和非机动车使用，减少其对主线交通的干扰。
三、深入开展长期规划研究。我们将您的提案作为重要参考，向规划部门提出建议，纳入长春路远期规划研究方案。目前，长春路沿线立交设施（如温凉河路、沭河路、沂蒙北路、蒙山高架路等互通立交）以及下穿通道构成了基本的快速化框架，我们将持续监测交通流量变化，密切关注周边路网建成后的流量分布情况，科学评估该区域交通组织，持续优化道路通行环境。
您的提案为我们提供了宝贵的工作方向和细节补充。我们将不断提升工作效能，努力改善长春路的交通环境，保障其作为城市交通主动脉的畅通、安全、高效。感谢您对公安工作的关心支持，欢迎继续对我们的工作进行监督，并提出宝贵意见。
此复
临沂市公安局
2025年9月2日
联系单位：市公安局情报指挥中心督查督办大队
联系电话：8102952
抄送：市政协提案委员会
